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碳/陶碟对比:短纤 vs 长纤

 

      碳/陶汽车刹车盘通常分为短切纤维增强以及连续纤维增强两类,即所谓的短纤碟与长纤碟。早期高性能跑车,如法拉利、保时捷、迈凯轮均装配短纤碳/陶碟。这种材料将长纤维切成短纤维束作为增强体,再与树脂前躯体混合模压而成。长纤碟则是将长纤维束编织成为三维网状结构,作为基体陶瓷的增强体骨架。

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      长纤碟与短纤碟有何区别呢?
      事实证明,长纤碟具有比短纤碟更高的强度,前者约为后者5倍左右。这样,刹车盘在遇到撞击或者磕碰时,不易产生机械损伤。其次,长纤碟具有更高的导热系数,约为短纤碟的3倍。由于高导热的碳纤维形成密集、联通的导热通道,使得制动热能够更快地散失,不会引起盘面温度过高,增加刹车片热衰退风险。
      长纤碟最大的优势在于生产过程不需要模具,因此,尺寸、型号更加灵活。使得更加科学的结构设计得以应用,更多的车型得以适配,更加个性化的定制得以实现。
      最近,由阿斯顿马丁与红牛F1车队联合发布的全新概念车型ASTON MARTIN AM-RB 001就搭载了长纤碳/陶碟。

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      国晶新材料有限公司拥有专业的设计团队进行碟盘外形、结构设计,除标准型号订制之外,还可进行私人订制,满足客户对于刹车盘个性化的需求。

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